iroads.co.il - אחזקת נכסים

אחזקת נכסים | נתיבי ישראל

Iroads.co.il Spined HTML

אחזקת נכסים | נתיבי ישראל נתיבי ישראל הרשמה לאתר הנחיות הרשמה כניסה לאתר English Primary links דף הבית מי אנחנובעלי תפקידים קוד הממשל התאגידי מדיניות האיכות מדיניות העסקה יחידות החברה נכסי החברה דוחות כספיים 2016 דוחות כספיים 2017 תכנית רב שנתית 2006-2010 תכנית רב שנתית 2011-2016 תכנית רב שנתית 2021 - 2017 תכנית "נתיבי ישראל" הקוד האתי הודעות דוברות דרושים גימלאים פרויקטיםפרויקטים שהסתיימו פרויקטים בביצוע פרויקטים בתכנון פרויקטים רכבתיים אחזקת נכסים פרויקט 'לוקחים אחריות' שיפור הבטיחות בדרכיםדיווחי תנועה אתרי עבודה חוזים ומכרזיםמומחים רכש וביצוע שירות לקוחותחוק חופש המידע מידע הכרזות ורכישות תוכנית בהפקדה פניות ציבור מרכז שירות לניהול תנועה איכות הסביבהתכנון נופי שימור ושיקום הקיים צימצום ומניעה של מפגעים סביבתיים אחריות תאגידית ופיתוח בר קיימא מחקרים בנושא סביבה ונוף דוחו"ת ניטור ותסקירים מחקר ופיתוחמפרטים וסטנדרטיזציה מחקרים בינלאומיים מחקרים מחקרים היסטורים אישור מוצרים חדשים מכללת נתיבים מידע לספקיםהמפרט הכללי תכנון וביצוע מחירון לעבודות סלילה וגישור קטלוג לעבודות סלילה וגישור מאגר ספקים וקבלנים רישום למאגר ספקים מומחים התקשרויות נהלים אגף פרויקטים יעודיים ומשימתיים מרכז ידע מסילתי טפסים - מערכות מידע ייעוץ תקשורת וקשרי קהילה כנסים ואירועים ועדת מעקות 2018 פרויקטים פרויקטים שהסתיימו פרויקטים בביצוע פרויקטים בתכנון פרויקטים רכבתיים אחזקת נכסיםיס"מ - יחידות סיור ממונעות מנ"א - מערכת ניהול אחזקה שיתוף הסקטור הפרטי פרויקט 'לוקחים אחריות' שיפור הבטיחות ספקים - מידע בקליק הירשמו לעדכונים אחזקת נכסים נסיעה נוחה וללא מפגעים בדרכים נקיות מאשפה, הינה עניין מובן מאליו עבור רוב הנהגים וטוב שכך. מי ששומר על איכותם של מסלולי הנסיעה של נתיבי ישראל, הנפרסים על פני יותר מ-6000 קילומטרים ברשת הבינעירונית, היא חטיבת התפעול והאחזקה. עבודה שאינה נגמרת, ביום ובלילה. בקיץ ובחורף. בין אם מדובר בחידוש צבע, תיקון מעקות בטיחות, ניכוש עונתי של עשבים שוטים מצד הדרך או פינוי מפגעים.בנוסף לערך התחבורתי, הבטיחותי והנופי יש לעבודה זו גם ערך כלכלי עבור המשק הישראלי: רשת הכבישים הבינעירונית של מדינת ישראל הינה השקעה עתירת הון ששוויה נאמד בכ-70 מיליארד ש"ח. השמירה על איכות הכבישים, המחלפים, הגשרים, המנהרות, שולי הדרך, הרמזורים, השילוט ויתר האביזרים וריהוט הדרך הינה ערך בעל חשיבות עליונה.משנה לשנה גדל גם היקף עבודות האחזקה הנדרשות בשל הרחבת רשת הדרכים ועבודות הפיתוח, הגידול בהיקף הנסועה והמודעות הגוברת לרמת השירות והבטיחות. עלות אחזקת רשת הדרכים הינה נגזרת של מלאי ההון ואינטנסיביות השימוש במערכת. המדדים מצביעים על שימוש בהיקף הנסועה ומצבת כלי הרכב שגדל במהלך השנים 2000-2009 בשיעור של כ-38%. עובדה שחייבה את הגדלת תקציב האחזקה. מעבר לגידול בנסועה, גם שטח הדרכים התארך ב-29% ואורכן גדל בשיעור של 13%. אחזקה שוטפת פעילות שנועדה לשמר את הדרך ברמת שרות נאותה לאורך זמן. רמת שרות זו תורמת לרמת בטיחות גבוהה ולשמירה מיטבית על ערך הנכסים. האחזקה שוטפת מטפלת באופן שוטף באחזקה התקופתית ומספקת מענה מיידי לאחזקת שבר. התחזוקה השוטפת כוללת, בין השאר: ניקוי צידי הדרך, גיזום וגינון, תיקון תקלות חשמל, תיקון מעקות בטיחות, ניקוי תעלות ניקוז, וכדומה.אחזקת השבר מבוצעת באמצעות 11 יחידות סיוע מרחביות (יס"מ) של החברה, בשלושה מרחבים אזוריים: דרום, מרכז וצפון. חברות ניהול חיצוניות הן הגורם המקצועי המטפל בשלושת המרחבים בתכנון פעילות האחזקה השוטפת והמפקח על ביצוע העבודות בשטח. אחזקה מונעת עבודה זו נועדה לשמר את תשתית הדרך על פני אורך החיים שלו. התועלת הכלכלית של פעילות בתחום האחזקה המונעת היא שהשקעה יעילה, ממוקדת ובתזמון הנכון, תשמור על רמה גבוהה של התשתית לאורך זמן ותחסוך את הצורך בשיקום עמוק ויקר הכרוך באחזקת שבר. תחזוקה מונעת מספקת מענה גם להיבטים בטיחותיים הקשורים בתשתית הדרך.במסגרת אחזקה מונעת מבוצעים פרויקטים של ריבוד ושיקום המיסעה ופרויקטים של שיקום ואחזקת גשרים. האחזקה המונעת נקבעת לפי סדרי עדיפויות באמצעות מערכת ממוחשבת של ניהול אחזקה (מנ"א) הניזונה מסקרי כביש ומבוצעת באמצעות מיקור חוץ. סקרי הכביש של מערכת המנ"א, מדד ה-(PCI (Pavement Condition Index מראה על עליה מתמדת באיכות המיסעה משנת 2008.