iroads.co.il - מי אנחנו

מי אנחנו | נתיבי ישראל

Iroads.co.il Spined HTML

מי אנחנו | נתיבי ישראל נתיבי ישראל הרשמה לאתר הנחיות הרשמה כניסה לאתר English Primary links דף הבית מי אנחנובעלי תפקידים קוד הממשל התאגידי מדיניות האיכות מדיניות העסקה יחידות החברה נכסי החברה דוחות כספיים 2016 דוחות כספיים 2017 תכנית רב שנתית 2006-2010 תכנית רב שנתית 2011-2016 תכנית רב שנתית 2021 - 2017 תכנית "נתיבי ישראל" הקוד האתי הודעות דוברות דרושים גימלאים פרויקטיםפרויקטים שהסתיימו פרויקטים בביצוע פרויקטים בתכנון פרויקטים רכבתיים אחזקת נכסים פרויקט 'לוקחים אחריות' שיפור הבטיחות בדרכיםדיווחי תנועה אתרי עבודה חוזים ומכרזיםמומחים רכש וביצוע שירות לקוחותחוק חופש המידע מידע הכרזות ורכישות תוכנית בהפקדה פניות ציבור מרכז שירות לניהול תנועה איכות הסביבהתכנון נופי שימור ושיקום הקיים צימצום ומניעה של מפגעים סביבתיים אחריות תאגידית ופיתוח בר קיימא מחקרים בנושא סביבה ונוף דוחו"ת ניטור ותסקירים מחקר ופיתוחמפרטים וסטנדרטיזציה מחקרים בינלאומיים מחקרים מחקרים היסטורים אישור מוצרים חדשים מכללת נתיבים מידע לספקיםהמפרט הכללי תכנון וביצוע מחירון לעבודות סלילה וגישור קטלוג לעבודות סלילה וגישור מאגר ספקים וקבלנים רישום למאגר ספקים מומחים התקשרויות נהלים אגף פרויקטים יעודיים ומשימתיים מרכז ידע מסילתי טפסים - מערכות מידע ייעוץ תקשורת וקשרי קהילה כנסים ואירועים ועדת מעקות 2018 מי אנחנו בעלי תפקידיםדירקטוריון החברה יושב ראש הדירקטוריון - עודד שמיר מנכ"ל החברה - ניסים פרץ קוד הממשל התאגידי מדיניות האיכות מדיניות העסקה יחידות החברה נכסי החברה דוחות כספיים 2016 דוחות כספיים 2017 תכנית רב שנתית 2006-2010 תכנית רב שנתית 2011-2016 תכנית רב שנתית 2021 - 2017 תכנית "נתיבי ישראל" הקוד האתי הודעות דוברות דרושים גימלאים ספקים - מידע בקליק הירשמו לעדכונים מי אנחנו נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ היא חברה ממשלתית האחראית על תכנון, פיתוח ואחזקת רשת הכבישים הבינעירונית בישראל ופיתוח מסילות רכבת. התפתחותה של החברה והשינויים שעברה נעוץ עוד בימים שלפני קום המדינה: בשנת 1921 הוקמה מעצ כיחידה ההנדסית של המנדט הבריטי בארץ ישראל. עם קום המדינה הפכה מעצ ליחידת סמך של משרד התחבורה עד לשנת 2004, אז החליטה הממשלה לסגור אותה ולהקים במקומה את החברה הממשלתית "החברה הלאומית לדרכים בישראל בע"מ". בשנת 2012 הוחלף שם החברה ל'נתיבי ישראל'.   בשנת 2010 החליטה הממשלה כי החברה תוביל את תכנית "נתיבי ישראל" לקירוב הפריפריה למרכז על ידי רישות הארץ בכבישים ממוחלפים ומסילות רכבת בצפון ובדרום. עם החלטה זו, קיבלה החברה לראשונה את האחריות גם על תכנון והקמת מסילות ותחנות רכבת.   חברת "נתיבי ישראל" חרטה על דגלה את החזון 'להוביל בכל דרך'. החברה מחברת בין קצות הארץ על ידי פריסת רשת תחבורה מהירה ויעילה ומתוך ראיה תחבורתית וחברתית שאין עוד מקום שהוא רחוק מדי.   תפיסת ההפעלה של החברה מתבססת על שימוש נרחב במיקור חוץ לצד כוח אדם ארגוני. שינוי זה אפשר את הרחבת סמכויותיה של החברה, הטלת משימות לאומיות נוספות, כמו הקמת מסילות רכבת וביצוע תוכניות עבודה רב שנתיות, המאופיינות בפרויקטי ענק בהיקפים של עשרות מיליארדי שקלים.   החברה עוסקת באחזקת ופיתוח רשת הכבישים הבינעירונית בישראל ופיתוח מסילות רכבת. החברה היא מנוע צמיחה מרכזי של הכלכלה הישראלית, בהיותה הגורם בעל ההשפעה החזקה ביותר על איכות ובטיחות הדרכים ועל הפיתוח הסביבתי. החברה מטפלת באופן שוטף, מפקחת ומנהלת את התנועה בלמעלה מ-7,000 ק"מ של כבישים, 1,200 גשרים ומנהרות ועשרות אלפי תמרורים, שלטים ונקודות מאור. השווי הכלכלי של תשתיות התחבורה שבאחריות החברה מוערך בכ-100 מיליארד ש"ח.   בפעילויותיה מיישמת החברה פתרונות חדשניים, מהמתקדמים בעולם, במגוון תחומים: תכנון, חוזים, מכרזים, טכנולוגיה, הנדסה, בקרה והבטחת איכות ועוד. החברה מהווה חוד החנית בתחום המחקר והפיתוח, הסטנדרטיזציה ומפרטי העבודה ועובדת בשילוב ידיים עם מכוני מחקר מובילים בארץ ובעולם.   דגשים מרכזיים  התווית אסטרטגיית התחבורה של מדינת ישראל בהתאם למדיניות משרד התחבורה  הגברת הבטיחות בכבישים וטיפול במוקדי סיכון כחלק מהמאבק בתאונות הדרכים  חיבור הפריפריה למרכז ושיפור הנגישות למוקדי תעסוקה  אחזקת כבישים על פי סטנדרטים בינלאומיים  שילוב המגזר הפרטי במימון בתכנון ובביצוע פרויקטים  שמירה על ערכי הנוף והסביבה והשתלבות בקהילה  עמידה ביעדים מוגדרים של זמן, עלות ואיכות   חזון החברה להוביל בכל דרך.  English